Клапан с резьбой из нержавеющей стали
Нет конструкции привода, очень экономичная задвижка автоматического управления! Может применяться в различных суровых условиях работы.
Задвижки с воздушным приводом обеспечивают уникальное и экономически эффективное решение проблем управления жидкостью. Секрет кроется в резиновой втулке-единственной части потока пневматики. Действие привода или зажима задвижки выполняется воздухом с давлением или жидкостью, действующей на втулку. Как встроенный привод, корпус задвижки устраняет необходимость в дорогих пневматических/ гидравлических/ электрических приводах. Регулируя давление воздуха в кольцевом пространстве между корпусом задвижки и втулкой, мы можем открывать или закрывать. Давление источника воздуха примерно на 2 бара выше давления в трубопроводе, что может закрыть задвижку. Эластичность втулки позволяет закрыть задвижку с нулевой утечкой при наличии остаточных частиц, избегая повреждения задвижки, а площадь уплотнения эквивалентна 95% длины задвижки. Не нужно заменить седло задвижки и уплотнение, нет зазора или мертвого угла, который задержит кусочки и препятствуют работе задвижки. Противоизносная способность пережимного задвижки уникальная: когда задвижка полностью открыта, она похожа на часть трубы в трубопроводе. Пережимая задвижка следует использовать в труднодоступном положении или в суровых условиях, поскольку задвижка не имеет внешнего соединения, рукоятки, поршня или вращающейся части, поэтому он не вызовет сбоя и заперта.
- Технические параметры
- Преимущества и характеристики
- загружать
Диапазон диаметров: 15-2000 мм, 1/2 "~ 84" дм.
Метод привода: воздух или жидкость
Перепад рабочего давления: ≥2 бара
Резиновый материал: NR/NRL/EPDM/NBR/SBRT
Простая конструкция клапана с автоматическим управлением.
Резьбовое соединение, удобное для установки и демонтажа.
Закрыть задвижку с нулевой утечкой при наличии остаточных частиц
Устройство задвижки выполняет функции встроенного привода
Отсутствие зазора и мертвого угла, препятствующего работе задвижки
Полнопроходной, утолщенный или конический тип втулки
Простой дизайн, не подверженный влиянию суровых внешних условий
Нет уплотнения, которые необходимо заменить или обслуживать в любое время
Резиновая втулка-«сердечника» воздушной задвижки, единственная деталь, контактирующая с рабочей средой
Сменная втулка задвижки, простота обслуживания и контролируемая стоимость.Сменная втулка задвижки, простота обслуживания и контролируемая стоимость.