пневматическая гибкая задвижка

Нет конструкции привода, очень экономичная задвижка автоматического управления! Может применяться в различных суровых условиях работы.

Задвижки с воздушным приводом обеспечивают уникальное и экономически эффективное решение проблем управления жидкостью. Секрет кроется в резиновой втулке-единственной части потока пневматики. Действие привода или зажима задвижки выполняется воздухом с давлением или жидкостью, действующей на втулку. Как встроенный привод, корпус задвижки устраняет необходимость в дорогих пневматических/ гидравлических/ электрических приводах. Регулируя давление воздуха в кольцевом пространстве между корпусом задвижки и втулкой, мы можем открывать или закрывать. Давление источника воздуха примерно на 2 бара выше давления в трубопроводе, что может закрыть задвижку. Эластичность втулки позволяет закрыть задвижку с нулевой утечкой при наличии остаточных частиц, избегая повреждения задвижки, а площадь уплотнения эквивалентна 95% длины задвижки. Не нужно заменить седло задвижки и уплотнение, нет зазора или мертвого угла, который задержит кусочки и препятствуют работе задвижки. Противоизносная способность пережимного задвижки уникальная: когда задвижка полностью открыта, она похожа на часть трубы в трубопроводе. Пережимая задвижка  следует использовать в труднодоступном положении или в суровых условиях, поскольку задвижка не имеет внешнего соединения, рукоятки, поршня или вращающейся части, поэтому он не вызовет сбоя и заперта.


  • Технические параметры
  • Преимущества и характеристики
  • загружать

Диапазон диаметров: 15-2000 мм, 1/2 "~ 84" дм.

Метод привода: воздух или жидкость

Перепад рабочего давления: ≥2 бара 

Резиновый материал: NR/NRL/EPDM/NBR/SBRT 


气动夹管阀爆炸图-1.png




Простая конструкция клапана с автоматическим управлением.

Резьбовое соединение, удобное для установки и демонтажа.

Закрыть задвижку с нулевой утечкой при наличии остаточных частиц

Устройство задвижки выполняет функции встроенного привода

Отсутствие зазора и мертвого угла, препятствующего работе задвижки

Полнопроходной, утолщенный или конический тип втулки

Простой дизайн, не подверженный влиянию суровых внешних условий

Нет уплотнения, которые необходимо заменить или обслуживать в любое время

Резиновая втулка-«сердечника» воздушной задвижки, единственная деталь, контактирующая с рабочей средой

Сменная втулка задвижки, простота обслуживания и контролируемая стоимость.Сменная втулка задвижки, простота обслуживания и контролируемая стоимость.